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Apparati di bordo: la flotta connessa, anche in movimento
Installiamo e colleghiamo tra loro gli apparati di bordo di autobus, furgoni e mezzi di servizio: localizzazione AVM, telecamere e dashcam, router 4G/5G e switch di bordo, per una flotta che comunica con la centrale in ogni momento, dal deposito alla strada.
Sistemi di bordo per autobus e flotte: dal progetto all'assistenza
AVM, videosorveglianza e dashcam, router e switch di bordo: la flotta connessa e sotto controllo, anche in movimento.
AVM e localizzazione
Posizione dei mezzi in tempo reale, regolarità del servizio e dialogo con la centrale operativa.
Videosorveglianza e dashcam
Telecamere interne ed esterne e dashcam, con registrazione a bordo e immagini recuperabili quando servono.
Router 4G/5G di bordo
Connessione in movimento con doppia SIM e passaggio automatico tra operatori, GPS integrato.
Switch e rete di bordo
Switch per uso veicolare con connettori resistenti alle vibrazioni e alimentazione PoE per telecamere e apparati.
Interconnessione degli apparati
AVM, validatrici, indicatori di linea, annunci di fermata e telecamere sulla stessa rete di bordo, ordinata e documentata.
Controllo flotta
Stato dei mezzi e degli apparati da remoto, allarmi e Wi-Fi di deposito per lo scarico automatico dei dati.
Dal primo mezzo all'intera flotta
Lavoriamo in deposito e senza fermare il servizio: si parte da un veicolo pilota e si replica lo stesso schema su tutti i mezzi.
- 01
Analisi della flotta
Modelli di veicolo, apparati già presenti, esigenze del servizio e della centrale operativa.
- 02
Veicolo pilota
Installazione completa su un primo mezzo e prove su strada, per definire posizioni, percorsi dei cavi e configurazioni.
- 03
Progetto dell'impianto di bordo
Schema standard per ogni modello: alimentazioni protette, cablaggi, fissaggi, apparati e collegamenti.
- 04
Preparazione in laboratorio
Router, switch e registratori configurati e provati prima di salire a bordo: meno tempo di fermo per ogni mezzo.
- 05
Installazione in deposito
Interventi programmati a turni o nelle ore di rimessaggio, per non togliere mezzi dal servizio.
- 06
Collaudo di ogni mezzo
Verifica di connessione, localizzazione, telecamere e registrazione, con scheda di collaudo per ciascun veicolo.
- 07
Collegamento alla centrale
Piattaforma di controllo flotta, accessi riservati e Wi-Fi di deposito per lo scarico dei dati e delle immagini.
- 08
Documentazione per mezzo
Per ogni veicolo: apparati installati, numeri di serie, configurazioni e schema dei collegamenti.
- 09
Assistenza e manutenzione
Interventi in deposito, sostituzioni rapide, monitoraggio da remoto e contratti di assistenza a monte ore.
Soluzioni su misura per ogni ambiente
Ogni progetto parte da un sopralluogo: spazi, utenti, impianti esistenti e obiettivi. Lavoriamo spesso con:
- Proposta chiara con materiali, tempi e costi
- Lavoro ordinato e documentazione consegnata
- Assistenza con ticket e teleassistenza
Sistemi di bordo per autobus e flotte: alcuni progetti
Sistemi di bordo per autobus e flotte: le domande più comuni
Potete installare gli apparati senza fermare il servizio?
Sì: lavoriamo in deposito, a turni o nelle ore di rimessaggio, con apparati già configurati in laboratorio. Ogni mezzo resta fermo il tempo strettamente necessario.
Gli apparati resistono a vibrazioni e sbalzi di tensione?
Scegliamo apparati progettati per l'uso sui veicoli, con connettori a vite resistenti alle vibrazioni e alimentazione protetta dagli sbalzi di tensione all'avviamento del motore.
Come si recuperano le immagini delle telecamere di bordo?
Restano registrate a bordo e si scaricano in deposito tramite Wi-Fi o, quando serve, si consultano da remoto con la connessione 4G/5G. L'accesso è riservato alle persone autorizzate, nel rispetto delle regole sulla privacy.
Si possono collegare gli apparati che abbiamo già sui mezzi?
Spesso sì: valutiamo AVM, validatrici, indicatori e telecamere esistenti e li integriamo nella rete di bordo, sostituendo solo ciò che serve.
Gestite flotte con modelli di veicolo diversi?
Sì: per ogni modello definiamo uno schema di installazione con un veicolo pilota, poi lo replichiamo uguale su tutti i mezzi dello stesso tipo.
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